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國內成品油價格新政將引行業震蕩

新機制或將把國際市場原油平均價格連續變化的時間從“22個工作日”變更為“10個工作日”,4%的漲跌幅度也有可能取消,屆時國內成品油價的變動將更加頻繁 導報記者 劉勇濟南報道日前,國傢發改委能源研究所權威專傢透露,“新成品油定價機制的推出已經沒有什麼障礙,預計應該快瞭。”這讓成品油行業再度“地震”,認為成品油定價機制完善改革的時機已經成熟。而且有消息傳出,若國際油價持續下跌,新機制有望在年內亮相。與此前各方面預計的一樣,新機制或將把國際市場原油平均價格連續變化的時間從“22個工作日”變更為“10個工作日”,“4%”的國際油價漲跌幅度也有可能取消,屆時國內成品油價的變動將更加頻繁。打擊市場投機“國內成品油價格形成周期較長,缺乏足夠彈性,不能很好地反映我國成品油市場供求關系,成品油價改勢在必行。”生意社成品油分析師李宏接受經濟導報記者采訪時表示。在她看來,現行機制存在種種弊端。“4%+22天”的定價模式雖提高瞭成品油定價的透明度,但同時存在滯後性,投機行為也比較突出。據導報記者瞭解,與當前機制不同的是,新機制將縮短調價周期,將22天改為10天。此外,“4%”的漲跌幅作為調整成品油價格的硬性條件很有可能被取消。相關部門的思路是,10個工作日內,無論國際油價漲跌幅如何,屆時都對其進行硬性調整,調整幅度則根據相應的計算方法進行測算。“縮短調價間隔是好事,”李宏表示,“可以及時反映國際油價的變動,還可以改變公眾漲多跌少的看法,減少公眾的抵觸情緒。”縮短調價周期也能夠打擊市場的投機行為。“當油價變動越來越頻繁後,預測調價將越來越不容易,囤油成本也會增加,這對於抑制投機很有效。”李宏說。李宏還認為,目前參照的三地原油油種有可能會發生變化。“迪拜、佈倫特都比較合適,要更改油種的話,很有可能會是辛塔。但至於會換成哪個油種,目前還不得而知。”導報記者註意到,新機制的推出並沒有具體 的時間表,但肯定是要等到國內成品油價格相對較低時才會擇機推出。近期國際油價一直在跌,若國內成品油價格也繼續下跌,新機制年內推出的可能性非常大。地煉開工率大降對於新的成品油定價機制,民營企業的第一反應是生存空間將繼續被擠壓。10日,濟南一民營加油站的負責人張志強表示,盡管修改瞭成品油定價方式,但民營加油站的發展還是受到主營的限制。“地煉的油源有限,資源最終還是需要從主營獲 取,一旦他們控油或者調高批發價,民營加油站又將陷入困境。”“我們就是遊兵散將,根本無法和中石化、中石油抗衡。”淄博一傢地煉企業的銷售經理於金波接受導報記者采訪時說,“如果地煉能聯手的話,或許還能抗衡一陣子。”在他看來,調價時間長短對他們來說影響有,但不大。“一般情況下,我們的價格是隨行就市,在國際油價下降的時候,我們都會提前逐漸降價,等調價通知下達的時候,基本上已經調整到位瞭。”正如於金波所說,與前幾天相比,目前山東地煉國93號汽油的價格下跌瞭近100元/噸,即使是銷售出現好轉的柴油,每噸價格也小幅下跌十幾元。由於市場行情不好,山東地煉的開工率也在大幅下降。9日的最新數據顯示,山東地煉一次裝置開工率為38.81%,較上周下滑0.27%。在於金波看來,價改方案的實施應當以破除壟斷、提高成品油市場競爭為前提。“相關部門應盡快出臺實質性舉措,為成品油市場提供公平競爭環境,力促價改方案順利實施。”他認為,首先得從開放成品油市場著手,允許民營企業、海外企業共同參與國內成品油供給。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-12/147830200.html

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